Το πλήρες πρόγραμμα αγώνων ορεινής ποδηλασίας στη Λέσβο.
3 Μαΐου ΜΤΒ Challenge Μυτιλήνη
14 Ιουνίου 10 Lesvos Enduro MTB Get2gether Agiasos
19 Ιουλίου Stypsi MTB XC Στύψη
9 Αυγούστου West Lesvos Marathon Πολυχνίτος
13 Σεπτεμβρίου 7th Petrified Forrest MTB Adventure Σίγρι
3 Οκτωβρίου Gera Marathon MTB Μεσαγρός
15 Νοεμβρίου Grande Gera Enduro MTB + XCC Πέραμα
Μυτιλήνη 23/3/2050
Το κέντρο της Μυτιλήνης χωρίς αυτοκίνητα
Όλα τα χρόνια της κυριαρχίας του αυτοκινήτου στην πόλη της Μυτιλήνης, οι οδηγοί δεν είχαν άλλη επιλογή όταν διέσχιζαν το κέντρο, από το να οδηγούν αποκλεισμένοι μέσα στην αυτοκινητιστική συμφόρηση, χωρίς δυνατότητα επαφής με τον "έξω" κόσμο. Έτσι προσπερνούσαν την τοπική αγορά και κατευθύνονταν είτε σε άλλη εκτός πόλης, είτε στο διαδίκτυο. Η μόλυνση της ατμόσφαιρας από τους αυτοκινητιστές που αναγκάζονταν να ταλαιπωρούνται καθημερινά, γινόταν ανυπόφορη. Η ποιότητα ζωής των υπόλοιπων ανθρώπων, που είχαν επιλέξει να μη χρησιμοποιούν αυτοκίνητο, υποβαθμιζόταν καθημερινά. Τα ατυχήματα από αυτοκίνητα είχαν αυξηθεί δραματικά. Η υγεία των πολιτών είτε από τροχαία, ή επειδή δεν περπατούσαν, είτε από το καυσαέριο, επιδεινώθηκε. Και το αποτέλεσμα όλων αυτών ήταν οι μεν αυτοκινητιστές να μην επισκέπτονται πια την αγορά, αλλά ούτε και οι πεζοί που υπέφεραν, γιατί ζούσαν σε μια πόλη εχθρική για τον άνθρωπο.
Σήμερα το αυτοκίνητο έχει αποκλειστεί από το κέντρο της Μυτιλήνης. Με τον αποκλεισμό της "λαμαρίνας" από τους δρόμους της πόλης παρουσιάστηκε άμεσα ανάκαμψη στην αγορά, χιλιάδες συμπολίτες μας βγήκαν, περπάτησαν κι επισκέφθηκαν τα καταστήματα της. Κι όλα αυτά άρχισαν να συμβαίνουν από τη στιγμή που κατάλαβαν ότι μπορούν να περπατήσουν χωρίς τον κίνδυνο. Το εντυπωσιακό της υπόθεσης είναι ότι για έναν αιώνα προσπαθούσαμε να εντάξουμε το αυτοκίνητο στον αστικό ιστό, γιατί πιστεύαμε ότι αυτό θα φέρει πολιτισμό, ανάπτυξη και δουλειές... Τελικά τα πράγματα δεν ήταν έτσι!
Η ποδηλασία δεν είναι μόνο βουνό (τουλάχιστον για τη Λέσβο) αλλά και άσφαλτος. Μεγάλη μερίδα συμπολιτών μας προτιμά τον οδικό άξονα και την καθημερινή άσκηση με ποδήλατα δρόμου μεγάλων αποστάσεων.
Υπάρχει κάποιος λόγος όμως που αποφεύγουμε την ποδηλασία ανάμεσα στα αυτοκίνητα; Οι λόγοι που φοβόμαστε το οδόστρωμα είναι πολλοί, κυρίως λόγος όμως είναι η συμπεριφορά των αυτοκινητιστών και πρωτίστως (φυσικά) η ασφάλειά μας.
Οι οδηγοί αυτοκινήτων είναι ανεκπαίδευτοι, αγενείς και χωρίς ίχνος ενσυναίσθησης στον συμπολίτη μας. Είτε αυτός είναι με μοτοποδήλατο, μοτοσυκλέτα ή και άλλο αυτοκίνητο. Για ανθρώπους που μετακινούνται ή ασκούνται με ποδήλατο ανάμεσά τους, ακόμα χειρότερα. Ο φόβος για τον απρόσεκτο αυτοκινητιστή αποτελεί τον μεγαλύτερο αποτρεπτικό παράγοντα, για να επιλέξει κάποιος την ποδηλασία δρόμου. Η πολιτεία - κοινωνία από την άλλη αντί να εστιάσει την προσοχή της στο μόνο επικίνδυνο όχημα στο δρόμο (το αυτοκίνητο) τουλάχιστον στο επίπεδο ενημέρωση & πρόληψη, πιστεύει ότι προτείνοντας στο ασφαλέστερο όχημα στον κόσμο (το ποδήλατο), τη χρήση κράνους, φώτων, (ειδικών) ρούχων και νίπτοντας τας χείρας της, θα σώσει την κατάσταση, ρίχνοντας πάντα τα βέλη των ευθυνών στο αθώο θύμα!
Στην προσπάθεια λύσης του θέματος αναπτύχθηκαν καινοτόμες σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις που υπάρχουν σήμερα στα χέρια μας και μπορούν τουλάχιστον αν όχι να εξαλείψουν, τουλάχιστον να μας προετοιμάσουν για τον κίνδυνο που έρχεται, έτσι ώστε (εμείς, μια και τίποτα δεν δείχνει να αλλάζει από την αντίπερα όχθη) να τον αντιμετωπίσουμε αμυντικά.
Το Cycling Radar (ραντάρ ποδηλάτου) είναι μια συσκευή ασφαλείας που τοποθετείται στο πίσω μέρος του ποδηλάτου και ανιχνεύει οχήματα που μας πλησιάζουν, ειδοποιώντας τον αναβάτη οπτικά και ηχητικά μέσω της οθόνης του κοντέρ μας ή του τηλέφωνό μας. Χρησιμοποιεί τεχνολογία ραδιοκυμάτων, για να μετρήσει ταχύτητα και απόσταση ενώ στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι εγκατεστημένο μέσα στο οπίσθιο φως μας.
Βασικά Χαρακτηριστικά:
Ανίχνευση Οχημάτων: Εντοπίζει αυτοκίνητα φορτηγά ή άλλα ποδήλατα που πλησιάζουν από απόσταση έως και 140-150 μέτρων.
Ειδοποιήσεις: Στέλνει ειδοποιήσεις στην οθόνη του ποδηλατικού μας κομπιούτερ ή στο τηλέφωνο, δείχνοντας την απόσταση και την ταχύτητα προσέγγισης.
Αυξημένη Ασφάλεια: Επιτρέπει στον αναβάτη να γνωρίζει την κίνηση πίσω του, χωρίς να χρειάζεται να αποσπάσει την προσοχή του από το δρόμο μπροστά.
Ενσωματωμένο Φως: Πολλά μοντέλα διαθέτουν ενσωματωμένο οπίσθιο φως που αλλάζει μοτίβο αναλαμπής όταν πλησιάζει όχημα, κάνοντας τον αναβάτη πιο ορατό κι αυξάνοντας έτσι την ενεργητική ασφάλεια.
Το Cycling Radar αποτελεί μια εξαιρετική λύση για ποδηλάτες δρόμου προσφέροντας πλήρη επίγνωση της κατάστασης του δρόμου σε συνθήκες κυκλοφορίας.
Μειονεκτήματα: Σε μεγάλη κυκλοφορία ενδέχεται να μην ειδοποιεί για τον κίνδυνο, οι καιρικές συνθήκες, βροχή χιόνι, περιορίζουν την δυνατότητα ανίχνευσης οχήματος, ενδέχεται η υπερβολική εξάρτηση από την τεχνολογία να μειώνει την απαιτούμενη προσοχή μας, το υψηλό κόστος απόκτησης είναι ακόμα ένας αποτρεπτικός παράγοντας όπως και η μαθησιακή καμπύλη, δηλ ο χρόνος προσαρμογής στη νέα τεχνολογία.
Φυσικά οδηγούμε πάντα με έντονα χρώματα στα ρούχα μας, που μας κάνουν ορατούς από μακριά. Πάντα ποιοτικό κράνος στο νούμερό μας, σωστά δεμένο, δυνατά φωτάκια σε λειτουργία φλας εμπρός και πίσω, μέρα και νύχτα και η προσοχή μας εστιασμένη στο λάθος του απρόσεκτου αυτοκινητιστή.
Δεν ακούμε μουσική, τα αυτιά μας και η προσοχή μας είναι πάντα 100% στο δρόμο και ακόμα κι ένα μικρό καθρεφτάκι, πάντα βοηθάει. Εννοείται δεν κοιτάμε, δεν μιλάμε, δεν γράφουμε στο κινητό!
Ευχόμαστε ασφαλείς και απολαυστικές βόλτες στην άσφαλτο, τώρα που ο καιρός βελτιώνεται, είτε με τη βοήθεια της τεχνολογίας και το cycling radar, τον ποδηλατικό υπολογιστή, δυνατά επαναφορτιζόμενα φώτα, ίσως και κάμερα καταγραφής, είτε με τον παλιό αγνό κι απολαυστικό τρόπο.
Μυτιλήνη 16/3/2050
12 Θέσεις στάθμευσης στη θέση μιας.
Μια νέα θέση στάθμευσης ποδηλάτων αντικαθιστά μια θέση στάθμευσης αυτοκινήτου.
Ο Δήμος Μυτιλήνης δημιουργεί 12 νέες θέσης στάθμευσης συμπολιτών μας, σε μια θέση που πριν εξυπηρετούσε έναν. Το μήνυμα είναι σαφές!
